汽车尾气的处理方法

宏元新材化工原料厂家的小编今天个大家介绍下关于汽车尾气的处理方法的相关介绍，我们是一家生产销售叔丁基二茂铁、乙基二茂铁、辛基二茂铁等二茂铁衍生物化工原料厂家，已有50年的生产工艺经验，汽车是现代生活中必不可少的交通工具，但汽车尾气所产生的危害也是无处不在的，那么如何处理解决汽车尾气问题呢？我们一起来看看吧！

近年来，随着我国经济的快速发展，国内涌现出一大批大城市和数个特大城市，在城市规模化发展过程中赶超世界水平的同时，必然伴随着城市化进程中机动车保有量的激增。从而给大气环境带来巨大压力，汽车使用时都会产生汽车尾气，汽车尾气中含有数百种不同的化合物，污染物包括碳氢化合物、一氧化碳、固体悬浮颗粒物、二氧化碳、氮氧化物、铅和硫氧化物等。

其中碳氢化合物主要来自汽油、润滑油的不完全燃烧产生的，它们会直接危害人体。而氮氧化物的产生则主要危害呼吸系统和造成酸雨的形成。一氧化碳就不用说了。每年冬天，都会有关于一氧化碳中毒的新闻报道。但在这其中，光化学烟雾的危害是最大的，光化学烟雾是指大气中在光的作用下形成臭氧、醛、酮、PAN等二次污染物，对人体的影响远大于氮氧化物和碳氢化合物。废气处理将净化大部分污染废气，大大减少城市空气污染，产生巨大的生态效益。所以尾气处理非常重要！

但由于汽车运行的严重分散性和流动性，净化技术受到限制。除发展机内净化技术外，还大力发展机外净化技术。这应该从两个方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备，采用新发动机的开发；二是行政措施，报废更新，淘汰旧车，发展新车（即不排放污染物的机动车），从燃料使用标准的控制。

接下来小编就给大家介绍下关于如何处理汽车尾气的方法1、碳氢化合物超标

碳氢含量高的原因主要有3个，一是汽油燃烧不完全，混合气过浓会导致燃烧不完全，混合气过稀不点火造成失火率过高会使混合气在缸内燃烧不完全，油气混合不均匀会导致也会造成不完全燃烧，大量的尾气残留会形成不完全燃烧，因此需要添加二茂铁等燃料添加剂，起到助燃、消烟的作用。
其次是发动机工作温度过低，因为气缸燃烧时火焰中心温度很高，如果发动机温度过低会导致气缸壁温度过低，实际火焰传播前沿遇到的气缸温度比较低壁面会有剧烈的能量传递导致火焰前锋燃烧反应中止，这时靠近气缸壁的地方就会产生碳氢化合物。因此，为了避免碳氢化合物过多，对散热系统要经常性进行维护，使发动机运行在合适的温度范围内。

最后，油和积碳过多也会增加碳氢化合物的排放，因为油和积碳会吸收一部分汽油，在燃烧时不能参与燃烧过程，燃烧不充分，并在高温燃烧下产生大量碳氢化合物，导致过量排放。因此，要定期保养，按时更换机油，使用合格的汽油，保持燃烧室清洁，避免积碳过多。而且烧机油还会增加积碳的速度，陷入恶性循环。

2、一氧化碳超标

一氧化碳主要来自汽油的不完全燃烧，一氧化碳超标主要是混合气过大造成的。由于汽油中的C在混合物太稠时不能完全氧化成二氧化碳，因此会大量产生一氧化碳。解决方式是：降低汽油中的C在混合物浓度

3、排放值超标，轮缘功率不够

气缸磨损压力不够，进气不足，燃烧恶化。解决方式是：可在燃油中添加清洗剂；在润滑油中添加修复剂。
4、三元催化器故障也会造成超标排放
三元催化器的主体是由陶瓷制成的骨架，上面布满了小孔，孔内有氧化铝涂层，最重要也是最昂贵的催化作用是铂、铑、钯三种贵金属在细颗粒中的作用存在于氧化铝涂层中，催化转化尾气中的有害物质。
一般对三元催化器堵塞或覆盖造成的效率降低可以通过清洗三元催化器进行处理，而催化器中毒只能更换。解决方式是：要在正规加油站选择质量可靠的油，尽量不要加来路不明的汽油，以免损坏三元催化器，因为这东西很贵，省下来的油钱可能不够修车。
5、放电值合格，但轮边功率不够
应考虑气缸的喷油量是否足够。由于积碳，喷嘴可能部分堵塞或调整不当。解决方式是：可在燃油中添加清洗剂；在润滑油中添加修复剂。适当调整喷油泵。

6、轮边功率合格，放电达标准10倍以上

喷油嘴或气缸磨损严重或积碳，喷油泵调整不当，润滑油老化，进气不足燃烧变质。解决方式是：可以先用清洗剂清洗发动机和机油，更换润滑油。然后在燃油中加入清洗剂；在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。在燃油中添加减排剂，最好在进气系统中安装车船节能净化芯片，如有损坏部件应更换7、轮边功率合格，放电量小于标准的3倍
进气不足燃烧恶化，气缸轻度磨损或积碳。解决方式是：可以在燃油中添加减排剂;在润滑油中加入修复剂。
8、轮边功率合格，排量达标准3倍以上
进气量不足燃烧恶化，喷嘴或气缸中度磨损或积碳。解决方式是：燃油中加入清洁减排剂（不达标可加2次）；在润滑油中添加修复剂。适当调整喷油泵。

9、氮氧化物超标

氮氧化物主要是空气中的氮在高温下氧化产生的，因为空气中的氮含量接近80%，所以在气缸内高温燃烧时很容易产生氮氧化物。一般尾气中氮氧化物超标主要是因为混合气太稠，当混合气太稠时，汽油不完全燃烧会产生大量的碳氢化合物，与氮气反应时不需要太高的温度就可以产生大量的氮氧化物。解决方式是：当排气氮氧化物不合格时，可以检查喷嘴是否漏气，进气口是否堵塞，火花塞是否老化等。容易造成混合气过浓或燃烧不完全失效。

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