汽车尾气净化处理技术

宏元新材是一家拥有50余年的生产技术工艺沉淀的化工原料厂家，主营产品有亚铬酸铜（氧化铬铜）等燃速催化剂化工原料产品。今天，小编给大家介绍下关于汽车尾气净化处理技术的相关知识，亚铬酸铜催化剂是一款优秀的汽车尾气净化剂，现今，汽车尾气污染这么严重，那么汽车尾气该如何净化处理呢？一起来看看吧！

在汽车工业的快速发展，汽车的生产和使用都在不断增加，汽车尾气也带来了大气污染，即汽车尾气污染，汽车尾气中含有数百种不同的化合物，其中污染物有固体悬浮颗粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物，如铅、硫氧化物等。二氧化碳是造成温室效应的主要因素，所以近100年以来，温室效应已成为人类的一大祸害，其中温室效应所引起的冰川融化、海平面上升、厄尔尼诺现象和拉尼娜现象等自然现象都给人类的生存构成了严峻的威胁。

接下来小编给大家介绍下一种关于汽车尾气净化处理的技术

由于汽车运动的分散性和流动性，也给净化技术带来了一定的限制。除了发动机内净化技术外，我们还应大力发展机外净化处理技术。可从两个方面开始：一是控制技术，主要是提高燃料燃烧率，安装防污染处理设备，并开发新发动机；二是行政管理手段，采用报废更新，淘汰旧车，开发新车，从控制燃料使用标准开始。

针对汽车尾气净化处理控制技术有加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染
(1)淘汰旧车，可采取报废措施。
(2)严格执行国家质量和技术标准，控制燃料标准。
按国家规定，不符合质量的燃料油不能使用，不允许在市场上销售劣质的燃料油。 针对汽车尾气净化处理控制技术有提高燃油的燃烧率
(1)我们应该关注汽油的使用，用无铅汽油取代四乙基含铅汽油。无铅汽油，这种汽油被用作渗透剂，它不仅不含铅，还能减少汽车尾气中一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物的排放。
(2)在汽油中加入15%以下的甲醇燃料或使用含10%水的水汽油燃料，可以在一定程度上减少或消除CO、NO、HC和铅粉尘的污染的影响。如果使用“甲醇燃料”，它是一种将甲醇和其他醇与汽油混合制成的燃料。当甲醇占30% ~ 40%时，汽车尾气中的污染物可以基本消除。
(3)在发动机油箱中加入一定量（3%-5%）的石墨、二硫化钼、聚四氟粉末等固体添加剂，可节省约5%的发动机燃料。此外，使用固体润滑剂可以大大提高汽车发动机气缸的密封性能，提高气缸压力，完全燃烧，使尾气排放中的CO和碳氢化合物的减少，从而降低对大气环境的污染。
(4)将大豆油与甲醇、烧碱混合，除去甘油，得到“大豆柴油”。“大豆柴油”与普通柴油以3∶7的比例与普通柴油混合，可用于柴油车，可大大减少发动机运行过程中硫化合物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘的排放。因此，它被称为绿色燃料。

针对汽车尾气净化处理控制技术有汽车发动机内部的调试，可减少尾气污染物的排放量
(1)降低注射提前角。降低喷射前进角可以降低发动机的最大工作温度（1500摄氏度），从而减少NO的产量。
(2)提高喷油器的质量，控制燃烧条件（燃烧比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料完全燃烧，从而减少CO、HC和烟尘。
(3)调节燃油喷射泵的燃油供给，可降低发动机的功率，使雾化燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而减少CO、CH和烟尘的产生。
针对汽车尾气净化处理控制技术有发动机外部尾气净化措施
汽车从原来的有毒气体排出，变成无毒气体排放。这样，就可以减少对大气的污染。
(1)催化剂（亚铬酸铜等）： 将汽车尾气中的CO氧化为二氧化碳，HC氧化为二氧化碳和水，NO被还原为N2等。
(2)水清洗：通过水箱，使汽车尾气中的烟尘颗粒经过清洗过滤和蒸汽淋浴，可粘在碳颗粒上的有毒物质，使碳颗粒膨胀并去除。
针对汽车尾气净化处理控制技术有发动机内部净化处理措施
(1)蒸发排放控制系统的设计：将化油器浮子室内的汽油蒸发蒸汽引入进气系统，将罐内的蒸发的蒸汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。
(2)排气再循环设计：发动机排气口连接控制阀和进气歧管，使排出的气体再循环，以减少氮氧化物的排放。
(3)曲轴箱通风系统的设计：从气缸进入曲轴箱的气体，再循环进入进气歧管，使进气歧管再次燃烧，改变了过去直接排放到大气中造成的污染。
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